El mercado inmobiliario destinado al sector logístico en Valencia ha demostrado una elevada capacidad de absorción frente al incremento de la oferta. Durante el tercer trimestre del año, se han contratado 215.000 metros cuadrados, una cifra que ha permitido situar la tasa de disponibilidad por debajo del 3%, a pesar de las previsiones iniciales que apuntaban a un repunte de la desocupación hasta el 5% al cierre del ejercicio.
Equilibrio entre la oferta y la contratación activa
A comienzos de este año, la capital valenciana y su área de influencia presentaban un volumen de 462.000 metros cuadrados en proyectos a riesgo con entrega prevista a doce meses. Esta cifra superaba la suma conjunta de las superficies disponibles en Madrid (175.650 metros cuadrados) y Barcelona (131.190 metros cuadrados). Sin embargo, el dinamismo del mercado ha permitido que los inmuebles que se incorporaban a la oferta hayan sido arrendados de forma directa tras su entrega.
Gabriel Córdoba, director nacional de Industrial y Logística de BNP Paribas Real Estate, señala que Valencia partía de una disponibilidad inferior al 1% en un contexto de demanda insatisfecha. Por su parte, Fernando Montilla, responsable de la oficina de la firma en Valencia, destaca que la contratación se ha disparado en cuanto ha aterrizado la nueva oferta, aunque recuerda que un mercado equilibrado debería mantener una disponibilidad de entre el 4% y el 5%.
Perspectivas de desarrollo y tracción industrial
De la superficie proyectada para este año, actualmente solo restan 167.000 metros cuadrados disponibles. El crecimiento futuro de la oferta de suelo dependerá de nuevos desarrollos a corto plazo localizados en municipios como Bétera y Loriguilla, donde existen posibilidades de ejecutar segundas fases de proyectos actuales, así como otras promociones de menores dimensiones.
En el horizonte cercano destaca la futura base logística de Consum en Aldaia, junto a un notable efecto arrastre derivado de la actividad industrial. La expansión de compañías como PowerCo, Ford, Edwards y Stadler está generando nuevas necesidades logísticas que garantizan la continuidad de la actividad en la región a falta de desarrollar nuevos suelos que se conviertan en realidad en el corto plazo.